30-метрова щогла освітлення прибережного порту та морської інфраструктури

Розроблено для ISO 12944 CX/C5-M атмосферної корозії, стійкості до тайфуну 70 м/с категорії 5 і постійного впливу сольових бризок

Виробник:Yangzhou Fuzhen Lighting Co., Ltd. |Сертифікований експортний відділ морської конструкційної сталі та високих{0}}щогл

1. Морські інженерні проблеми та структурні рішення

Експлуатація важких освітлювальних конструкцій у портових терміналах, сухих доках і причалах на островах становить надзвичайну екологічну загрозу, яка знищує звичайні опори протягом 24-36 місяців. Нижче показано, як наша 30-метрова морська щогла нейтралізує ці специфічні режими відмови:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80 мг/м²/день Відкладення солей)

Режим відмови:Швидке виснаження цинку, кровотеча іржі, погіршення фланцевого шва.

Інженерно-технічне рішення: Архітектура покриття Duplex CX/C5-M. Hot-dip galvanized substrate (>86мкм), покритий високо-твердою епоксидною{2}}цинковою ґрунтовкою (80мкм), проміжним бар’єром із епоксидного скла-лусками (100мкм) і фторвуглецевим-непроникним верхнім шаром (50мкм).

Зсув вітру та вихрова -вібрація (VIV) тайфуну

Режим відмови: Dynamic wind gust oscillations (>200 км/год), викликаючи втомні тріщини в базових зварювальних швах.

Інженерно-технічне рішення: 16-стороння полігональна конічна геометрія.Високопродуктивна конструкційна сталь S355JR/Q355B зі змінною товщиною стінок (від 6,0 мм до 12,0 мм) і безперервним-дуговим зварюванням під флюсом, перевіреним за допомогою ультразвукового НК.

Захоплені поліспасти та обламані підвісні канати

Режим відмови:Утворення соляної кірки в повітрі замерзає верхні шківи, ​​натягуючи троси під час опускання.

Інженерно-технічне рішення: Герметична морська головна рама з компонентами з нержавіючої сталі AISI 316.-Бронзові підшипники втулки, що самозмащуються, розміщені всередині повністю закритих камер головної рами IP66 із подвійними автоматичними гравітаційними{2}}гаками, які знімають 100% натяг мотузки на повній висоті 30 м.

2. Інтегровані параметри продукту та показники продуктивності

[Сталевий щогловий вал 30 м] ──► Конструкційна сталь S355JR / Q355B (16-Багато-конус) ├── Гаряче{8}}оцинковане + 3-шарове фторуглеродне покриття (CX Marine Class) └── Базовий фланець: Посилені косинки жорсткості + J-Збірка шаблону болта [Верхня засувна корона] ──► Троси з нержавіючої сталі AISI 316 і герметичні бронзові шківи ├── Подвійна автоматична гравітаційна засувка (зменшує натяг кабелю на 30 м у вершині) └── Корисна навантаження на корону: до 48 -виходу IP66 Асиметричний світлодіод Прожектори [Закрита система живлення] ──► Морська-Електрична шафа з нержавіючої сталі AISI 316L (IP66) ├── Подвійні внутрішні канали (ізолює низько{19}}напругу та кабелі живлення) └── Вбудований захист від перенапруг класу I+II і термостатичний нагрівач проти конденсації

Основні технічні характеристики

Висота вежі:30 метрів (3-секція телескопічного фрикційного ковзаючого шарніра)

Рейтинг стійкості до вітру:Сертифіковано для виживання зі швидкістю вітру до70 м/с (252 км/год / тайфун 5 категорії)

Стандарти дизайну:ВідповідаєEN 40, ISO 12944, AASHTO Highway Lighting, CE EN 1090-2

Варіанти платформи світильника:Круглий або підковоподібний каркас із підтримкою від 12 до 48 світлодіодних прожекторів (300–1200 Вт)

Механізм лебідки:Внутрішня лебідка з подвійним-барабанним мотор-редуктором із-нержавіючим тросом із запобіганням скручування

Фурнітура та кріплення:100% кріплення з нержавіючої сталі AISI 316 / A4-80

3. Робочий процес морського виробництва ISO/EN 1090

Кожна 30-метрова колона морського освітлення проходить сертифікований виробничий цикл із можливістю відстеження на нашому заводі з виробництва важких конструкцій:

[Ультразвукова перевірка необробленої пластини] ──► [Плазмова обробка профілю CNC] ──► [Згинання 1200T і багато{1}}стороннє звуження] │ [C5-M Fluorocarbon Duplex System] ◄── [Гаряче цинкування ISO 1461] ◄── [Шов із зануреною дугою Зварювання (SAW)]

Перевірка матеріалу та звуження з ЧПУ:Сертифіковані високоміцні сталеві пластини S355 -проходять УЗ-сканування на наявність внутрішніх пустот. Прецизійні трапецієподібні листи ріжуться за допомогою багато-головкових плазмових станин з ЧПУ та формуються в 16-гранні конічні конічні труби за допомогою 1200-тонного гідравлічного гальмового преса.

Поздовжнє-зварювання глибоким проплавленням:Секції зварюються за допомогою автоматизованого дугового зварювання під флюсом (SAW) для досягнення 100% повного-проникнення поздовжніх швів. Опорні плити, кільця підсилення ручок і внутрішні монтажні кронштейни лебідки зварюють сертифіковані оператори EN ISO 9606-1.

Термічний дуплексний захист від корозії:Після механічної пескоструминної обробки (фініш Sa 2,5) і травлення сталеві секції занурюють у розплавлений цинк (450 градусів). Після пасивації на оцинковану поверхню наноситься епоксидне -фторвуглецеве покриття, розроблене для безперервного занурення в воду та умов атмосферної солі.

4. Ключові інженерні інновації для портової інфраструктури

A. Автоматична гравітаційна механічна система фіксації

Щоб усунути навантаження на внутрішні кабелі, спричинене штормовим-вітром і солоним повітрям, каретка світильника піднімається на вершину 30-метрового стовпа та зачіпляє подвійні важкі-гачки механізму засувки з нержавіючої сталі. Після фіксації на місці підвісні троси повністю розтягуються, запобігаючи розтягуванню троса та подовжуючи термін експлуатації троса понад 15 років.

B. Ізольовані подвійні кабельні канали та морська система з’єднання

Висока вологість і соляний туман викликають відстеження внутрішньої електричної дуги. Наші стовпи оснащені подвійними внутрішніми трубами з нержавіючої сталі, що проходять від базових дверей доступу до головної рами. Кабелі розподілу живлення та додаткові інтелектуальні лінії керування/безпеки даних залишаються повністю ізольованими в корпусах IP66, усуваючи короткі-замикання конденсату.

C. Налаштована аеродинамічна вітрова-амортизуюча конструкція

16-геометрія поперечного перерізу значно зменшує вихрове викид порівняно з круглими або восьмикутними стовпами. За допомогою демпфування структурного резонансу, спричиненого постійними океанськими бризами, втома анкерних болтів і зварних швів базового фланця зменшується до 60%.

5. EPC тендерна документація та підтримка експортної логістики

Для міжнародних підрядників, які беруть участь у торгах на розширення портів, контейнерних терміналів та військово-морську інфраструктуру, Yangzhou Fuzhen Lighting надає повну технічну підшивку:

Повні звіти про розрахунки конструкції:Аналіз вітрового навантаження, моделювання напруги/прогину, розрахунок моменту перекидання фундаменту.

2D CAD і 3D BIM креслення:Профілі висоти, розміри-перекриття ковзання, шаблони анкерних кліток PCD, кути наведення камери/світильника.

3D фотометричне моделювання освітлення:Спеціальні звіти Dialux із детальним описом розподілу освітленості, рівномірності (U_0) і рейтингу відблиску (GR) по перонах і контейнерних майданчиках.

План завантаження контейнерів і упаковки в океані:Секції стовпів захищені міцною пінопластовою -EPE та гумовими бамперами, систематично складеними на важких сталевих полозах, щоб максимально збільшити щільність завантаження у відкритих{2}}верхніх або стандартних контейнерах 40HQ.