- Високе освітлення-це високий полюс із освітленням, прикріпленим до верхньої вказівки до землі, як правило, але не завжди використовується для освітлення шосе або рекреаційного поля. Він використовується на ділянках, які потребують освітлення на великій площі. Полюс, на якому встановлено освітлення, як правило, не менше 30 м (98 футів) у висоту (за цією висотою його називають звичайною системою освітлення), [1], тоді як освітлення складається з кільця люльєра, що оточує полюс одним або декількома незалежними освітлювальними світильниками, встановленими навколо нього. Більшість одиниць мають на рингу чотири, шість -вісім вогнів, з трьома, п’ятьма, десятим, дванадцятьма та шістнадцятьма вогнями, що використовуються в більш рідкісних випадках. Незважаючи на те, що більшість туманних світильників є натрієм високого тиску, також використовували інші типи лампи, такі як ртуть, галогенід металу та світлодіод. Деякі одиниці мають освітлення, оточене круговим щитом, щоб запобігти або зменшити забруднення світлом або легкий проникнення від впливу на мікрорайони, що примикають до шосе. [2]
- Технічне обслуговування цих систем здійснюється шляхом опускання кільця світильника з головки щогли на основу, використовуючи лебідку та двигун на землю або на висоті, доступній вишневим вибору та розташованим у районах, щоб забезпечити легший доступ, не порушуючи рух транспорту. Успіхи в високій тумності відбувалися в середині -1960 S як у Європі, так і в Північній Америці. У 1966 році Техаський транспортний інститут (TTI) встановив тимчасову високу велику велику вежу на висоті високої великої вежі на шосе у Форт-Ворті, штат Техас, з винятковими результатами. Того ж року TTI та Техаський департамент шосе встановили двадцять 100 футів (30 м) високогрутні освітлювальні вежі на двох сусідніх взаємозамках на петлі 410 на північно-східній стороні Сан-Антоніо як частина дослідження для оцінки переваг та методик різних типів освітлення шосе. Кожна вежа з високою туманом мала десять 1, 000 прожекторних прожекторів. Учасники дослідження ілюмінації Сан -Антоніо кілька разів проїжджали через коридор дослідження протягом двох ночей, щоб спостерігати та повідомити про враження про освітлення, після чого їх попросили заповнити анкету про свій досвід та оцінити різні типи освітлення. Опитування показали, що освітлення з високим рівнем Маста на сьогоднішній день є кращим методом освітлення.
- До 1967 року, як відомо, у Європі на практиці є технології освітлення з високою туманом. 1968 р. Відбулися перші постійні установи в США високої туманної освітлення, починаючи з Оберна, штат Вашингтон, на південь від Сіетла. Перші американські вежі були заввишки 100 футів (30 м) з освітленою системою з фіксованим місцем, яку не можна було опустити. Пізніший проект у 1968 році демонстрував башту з фіксованим освітленням на 150 футів (46 м) на державній лінії Техас-Акарзас з двома іншими вежами з фіксованим освітленням на 100 футів по обидва боки державного кордону. До 1969/70 рр. Були розроблені системи лебідки для освітлювальних систем, а в Далласі та Х'юстоні було встановлено кілька веж 175 футів (53 м), а незабаром після цього на 200 футів (61 м) веж. У Канаді 100 футів (30 м) фіксованих вежів є стандартними на автостраді в районах Торонто та Монреаля. Вважається, що Х'юстон є провідним світовим містом високої туманності на його автостраді. Незважаючи на це, Бельгія вважається, що найкраще освітлена автострада у світі. [Цитата, необхідна] Сучасні вежі з високою туманою висотою, як правило, від 125 до 175 футів (38 до 53 м) і приблизно 700 футів (210 м) у відстані. 1970 -ті.
